Terminal de pasajeros independiente de la operación de carga, integrado con pista propia. El sur del Perú entra al circuito de cruceros del Pacífico sin depender del aeropuerto de otra ciudad.
La mayoría de puertos de cruceros en el Pacífico Sur dependen de un aeropuerto a horas de distancia. Aquí el pasajero desciende del avión y llega al muelle en menos de 45 minutos — el mismo estándar que usan los puertos caribeños líderes en fly-to-cruise.
El terminal de pasajeros se ubica separado de la zona de carga del terminal portuario, con acceso y operación independientes, evitando cualquier conflicto entre logística industrial y turismo.
Pista propia integrada al proyecto, sin depender de aeropuertos externos.
Conexión terrestre directa entre terminal aéreo y terminal marítimo.
Terminal de pasajeros independiente de la operación de carga.
Muelle de 200–300 m, calado 8–12 m, para naves de crucero medianas y grandes.
Meta de conexión total aire–mar (MCT): menos de 45 minutos.
Ningún puerto del sur peruano combina calado suficiente para naves de crucero medianas, un aeropuerto propio y acceso directo a un territorio con oferta turística consolidada — Colca, Arequipa, el corredor sur andino.
| Condición | Estado |
|---|---|
| Calado disponible para muelle de pasajeros | 8–12 m |
| Suelo para terminal aéreo | Disponible en predio matriz |
| Conflicto con zona de carga | Ninguno — terminales separados |
| Comunidades / licencia social | No requerida |
Fuente: Proyecto Crucero y Aeródromo · Plan Maestro 2026.
Buscamos líneas de crucero, operadores turísticos y contrapartes públicas interesadas en el desarrollo bajo esquema APP.
Escribir al equipo